Dzhurdzhevicha híd: leírása arról, hogy hol található és hogyan juthat el oda?

Minden város, ország vagy terület figyelemre méltó egy kiemelkedő építészeti vagy turisztikai célpont számára. Ez a sarok izgalmat fog okozni a turisták körében, egész csoportok, buszok lesznek. Természetesen egy ilyen tétel szerepel azon személyek listájában, akik meg akarják látogatni a helyeket, még akkor is, ha eddig csak a nyaralásukat alkotják.

Montenegróban is olyan mérföldkő van, amely egyedülálló, tragikus történelemmel rendelkezik. Ugyanakkor az általa felfedezett festői környezet az embereket a természet, a magány és a pihenés világába meríti.

Montenegró olyan természeti szépségekkel rendelkezik, amelyeknek nincs sem vége, sem él: erdők, folyók, tavak és hegyek. De eddig csak kevesen tudnak Montenegró legjelentősebb látnivalóiról, az idegenforgalmi hívókártyáról, amelyet erdők és hegyvidék vesz körül. Dzhurdzhevicha híd összeköti a gyorsan áramló hegyi folyó két partját, Tara-t.

A híd idejét egy nagyon tehetséges építész tervezte, Miyat Troyanovich professzor. Az építkezést Isaac Rousseau és Lazar Yaukovich mérnökök vezették. A híd építése nem messze található a Mojkovac-Zabljak autópályától, és összeköti a Tara folyó két partját, amely a kanyon-szurdokba folyik.

Az építés három évig tartott - 1937 és 1940 között. A beépített ívek száma öt, és ha megnézzük a szerkezet egészét, akkor láthatjuk, hogy kissé ívelt, nem egyszerű.

A második világháború katonai műveletei során Jugoszláviát a fasiszta hadseregek elfoglalták. És abban az időben Montenegró volt Jugoszlávia része. A bíboros változások az országban zajlottak, és az ellenséges erőkkel való harc érdekében a partizán mozgalom egy része a hídok aláásására irányult, hogy megakadályozza a fasiszták mozgását. Ezért a híd, amely gyorsan összekapcsolta a jelenlegi Tara folyót, fontos stratégiai jelentőségűvé vált, mivel szinte lehetetlen volt átkelni a kanyont híd nélkül.

1942-ben Lazar Yaukovich, egy mérnök, aki közvetlenül részt vett a híd építésében, és akinek agya volt, megtanulta róla, és önként jelentkezett a szerkezet felrobbantására. De csak úgy, hogy később a két bank közötti kommunikáció folytatásával helyreállítható és helyreállítható.

Ezért a mérnök a robbanóanyagokat csak a központi részen, a legnagyobb ív alatt helyezte el, hogy pusztán csak elpusztítsa, és ezzel megakadályozza a bankok közötti kommunikációt. Mivel a központi ív 116 m hosszúságú, senki nem tud átugrani egy ilyen rést.

Miután megtudta, hogy a híd megsemmisült, és megtudta, hogy a híd megsemmisült, Yaukovichon vadászatot hirdettek, és két évig a fasiszta katonák mérnököt próbáltak megtalálni. Sikerült - Lazar Yaukovichet lőtték.

Most már megtalálhatod a félelmetes mérnöknek felállított emlékművet.A háború befejezése után maga a design is helyreállítható volt, és már 1946-ban újra meg tudtak utazni.

A hídnak két jelentős és történelmi jegyzete van.

1. A betonozásnál a kagyló után maradványok maradnak ki, a lövedékekből kioltott kagylókból ásott. Mindez hagyja el a történelmet, valamint a turistákat, akik meglátogatják ezt a helyet.
2. A híd neve. Ahogy a történelemből kitűnik, az építők, a tervezők és a tervezők körében Dzhurdzevevics nevében nincs senki. És ez igaz, a híd a farm közelében, vagy inkább a gazdálkodó nevében található. Sajnos, miért kapta meg ezt a nevet a híd - nincs megbízható információ, valamint a gazdálkodóra vonatkozó információk.

Mint fentebb említettük, Dzhurdzhevich híd közelében található az út Mojkovac - Zabljak. És hogy a hídhoz jussunk, a legegyszerűbb megoldás az, ha egyszerűen vásárolj egy jegyet egy kanyon túrára, és busszal eljutsz a megfelelő helyre.

Ha nem akarsz autóbusszal menni, akkor egy olyan buszjárattal is eljuthat a helyszínre, amely abljakból Plevlbe megy. A vonóerő abban rejlik, hogy a buszok nagyon ritkán futnak ezen az úton, és ha hiányzik a repülés, sokáig várnia kell, különösen, ha nem turisztikai szezonról beszélünk. És a települések viszonylag távolabb vannak.

De ez nem megrémíti a turistákat. A híd a Mojkovac, a Plevlya és a Zabljak városai közötti út közepén helyezkedik el, és ha óvatosabban körülnéz, akkor a város bármelyikéből elérheti a látnivalókat. Különösen a turisztikai szezonban.

A leggyorsabb út Zabljakból származik, kiderül, hogy kb. 20 km-t kell vezetnie 3 euróért.

Azok, akik szeretik az aktív sportot, kerékpározhatnak. De az utazás nagyon nehéz lesz, és energiaigényes lesz. De élvezheti Montenegró természetét, tiszta levegőt és gyönyörű erdőket.

Ha saját autója van, akkor nem lesz nehéz a célállomáshoz jutni. A híd közelében ingyenes parkolási lehetőség áll rendelkezésre. De ha taxit hívunk, az utazás körülbelül 20-30 eurót, vagy még többet fog fizetni.

A szezon folyamán egy kanyon túra részeként (nemcsak a híd és a felvidék, hanem más kanyonok) is utazhat 50 euró, az ár a fuvarozótól függően változik. És az egész túra körülbelül 12 óra lesz.

Dzhurdzhevicha híd Montenegró egyik legemlékezetesebb látnivalója. Ebből a tekintetből nyílik fantasztikus hegyvonulatok, erdők és a Tara folyó.

A szépség azonban nemcsak a fenséges felépítésből látható, amely 160 méteres tengerszint feletti magasságban emelkedik, hanem a zipline, a kötél közelében összekötő két hegy közötti híd közelében található út.

Háromféle különböző hosszúságú bungee létezik.

1. A legkisebb zip pálya 350 méter. De ne merülj fel, mert a lejtőn a turista fejlődése 100 km / óra, ami elég sok. Természetesen sok az ember testétől függ. A repülés időtartama nem haladja meg az 50 másodpercet, de a súlytalanság érzése miatt úgy tűnik, hogy még szárnyal. Az utazás ára személyenként 10 euróba kerül. Ez a pálya májustól szeptemberig tart.
2. A Zipline 824 méteres. 2017-ig Montenegróban volt a leghosszabb zip pálya.A repülés akár 70 másodpercig tart, a magassága megegyezik - 170 méter, le lehet ülni, vagyis van egy vödörszerű ülés. Ez a pálya áprilistól október közepéig tart. A jegy ára személyenként 20 euró, videofelvételre nincs korlátozás.
3. Bungee hossza 1050 méter. Ilyen zip-pálya a leghosszabbnak tekinthető nemcsak Montenegróban, hanem a világban is. Az a sebesség, amelyet egy személy fejleszt, fut rajta, eléri a 120 km / órát. A tengerszint feletti magasság már 190 m-re van a Tara folyó felett, és a repülési idő 85 másodpercre emelkedett. Jegyár 20 euró. Működik áprilistól október közepéig.

Nézze meg Montenegró egyik legszebb helyét az alábbi videóban.