Minden a Krím repülőtérről

A Krím-félsziget évtizedek óta a legközelebbi és az egyik legkényelmesebb és hozzáférhetőbb üdülőhely az oroszok és néhány más posztszovjet állam állampolgárai számára. A 2014-es évet követően a félszigethez való csatlakozás akut problémája volt, és a mai napig a légi közlekedés továbbra is a legkényelmesebb megoldás, különösen azért, mert a légi közlekedés fejlesztésén dolgoztak. Ebben az esetben pontosan meg kell kitalálni, hogyan juthat el ide.

Ha csak a hivatalos statisztikákra figyel, úgy tűnik, hogy elég viszonylag kis Krím-félszigeten van elegendő repülőterük, hogy elérjék a terület minden sarkát. A gyakorlatban mindent sokkal bonyolultabbnak tűnik, ezért röviden átmegyünk az összes repülőtéren.

• Szimferopol nemzetközi repülőtér - A Krím fő légi kapuja. Ez az egyetlen olyan repülőtér, amely rendszeres utasforgalmat kap. Mivel 2014 után stratégiai infrastrukturális létesítmény lett a félszigeten, rekonstruálták és jelentősen megnövelték fő kapacitását - a szezon során ez a repülőtér mintegy 70 célállomást vesz igénybe, 2017-ben pedig több mint 5 millió utast szolgált. Ugyanakkor nemzetközi státusza feltételes - a szankciók miatt csak Oroszország repül.

Innen jó közlekedési kapcsolatok jönnek létre a Krím-félsziget minden sarkával. Egyébként a 2018-ban megnyílt „Krím-hullám” nem külön repülőtér, mivel néhány média tévesen jelentett, hanem csak egy új terminál a Szimferopol repülőtéren.

• Belbek repülőtér Sevastopol közelében a Krím második repülőterének tekinthető, ha csak azért, mert megtartotta nemzetközi státuszát. Ez azonban még inkább feltételes, mint Szimferopolban - ma egy tisztán katonai repülőtér, amely csak alkalmanként charterjáratokat vesz igénybe. Kis számú rendszeres útvonalat hoztak létre 2014-ig, amely után a beszélgetés az utasok légiforgalmának aktiválásáról még csak beszélgetés volt.

• Szimferopol második repülőtere, "Gyár"A térkép a város délnyugati részén található. Az érkező turisták számára érdektelen, hiszen a közelmúltban csak a Sürgősségi Minisztérium mentőitől való elvonásra és az ejtőernyősök ritka képzésére használják. A repülőterek kilátásai nagyon homályosak, lehetséges, hogy az elkövetkező években teljesen eltűnik.

• Kerch repülőtér, más néven "Voikovo"Szovjet időkben fontos regionális státusszal rendelkezett, 2014-ig megpróbáltak rendszeres utasutakat szervezni. Az utóbbi években, annak ellenére, hogy megvitatták a teljes terhelésű kifutópályák lehetőségét, a repülőtér hanyatlása volt, és csak 2018-ban kezdett fokozatosan egyéni chartákat alkalmazni.

Ahogy a fenti listából kitűnik, az átlagos turista számára Szimferopol Nemzetközi Repülőtér, amelynek zsebében nem tárolják az ott tárolt milliókat, az egyetlen repülési célpont a Krím-félszigeten.

Ha a szezonális járatokat visszautasítjuk a meleg szezonban, természetesen csökken a légitársaságok és a járatok száma. Fontolja meg a fő célállomásokat, ahol Szimferopolból repülhet.

• Moszkva. A fővárosi repülőterek a legnagyobb figyelmet szentelik, még télen semmi gond az ott való tartózkodásra. A Vnukovóban rendszeres járatokat évente üzemeltetik az Azimut, a Gazprom Avia, Oroszország és a Jakutia légitársaság. A Domodedovót az Alrosa, az S7 Airlines, a Red Wings Airlines, az Ural Airlines és a Globus erőfeszítései révén érheti el. Sheremetyevo esetében a fuvarozók kiválasztása viszonylag szerény - csak az Aeroflot, a Pegas Fly vagy a Nordwind Airlines. Még mindig repülhet a "Zhukovsky" repülőtéren - ezt a szolgáltatást az Ural Airlines nyújtja.

• Szentpétervár. Ami az északi tőkét illeti, annak ellenére, hogy hatalmas mérete és nagy jelentősége van az ország számára, a rendszeres kommunikáció sokkal kisebb mértékű, mint Moszkvával. Egész évben csak a Nordwind Airlines, Oroszország, Ural Airlines és Yamal repülnek oda, a nyári szezonban a fuvarozók száma növekszik, de nem globálisan.

• Oroszország európai részének városai. Itt különösen figyelemre méltó az évszakos forgalom és a szezonális forgalom közötti különbség - a nyári nyár intenzitása 2-3-szor nő. Egész évben nincsenek annyi járat itt. Elég furcsa, hogy Szimferopol a legjobban Szocsihoz van kötve - még télen is, mind az Aeroflot, mind a Nordwind Airlines repül, ahol nyilvánvalóan az oroszországi legdélibb repülőtér, mint egy jelentős tranzitközpont. A fennmaradó úti célok, amelyek egész évben változhatnak, az Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) és Kazan (YuVT Aero).

• Oroszország ázsiai részének városai. A Krím-félsziget jelentős távolsága ebből az élből azt a tényt eredményezi, hogy csak a legnagyobb helyi városok számára célszerű állandó és egész évben működő személyszállítási szolgáltatást szervezni. Télen még a közvetlen járatok összekapcsolják a Simferopolot mindössze három helyi városban - Jekatyerinburgban („Ural Airlines”), Tyumenben („Yamal”) és Novoszibirszkben („Globus”). Ugyanakkor itt nyáron a repülések száma, valamint a fuvarozók és a célállomások sokfélesége sokszor nő.

Azok a városok, amelyekhez Szimferopolnak egész évben járnak, további szezonális forgalmúak is lehetnek, beleértve a többi légitársaságot is. Nem fogjuk ezeket megismételni, de csak nézzük meg azokat a légitársaságokat, amelyek szezonális járatokat nyújtanak a fent nem említett célállomásokra: soha:

• Azimut - Krasznodar és Rostov-on-Don;

• "Alrosa" - Tomszk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutszk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Cseljabinszk és Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd és Cheboksary;

• A Nordwind Airlines - az európai (Volgograd, Krasnodar, Voronezh stb.) És az ázsiai (Krasznojarszk, Novokuznetsk, Khabarovsk és mások) részeinek egy tucatnyi elemének lenyűgöző listája;

• Red Wings Airlines - több mint 10 célállomás az egész országban, beleértve Nizhny Novgorodot, Omskot, Permet és Samarát;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Oroszország" - legfeljebb 10 szezonális terület, főként az európai részen vagy az Urálban;

• Severstal - Cherepovets;

• "Ural Airlines" - mintegy tucat nyári célállomás, amelyek többsége az Urálra és Szibériára összpontosít;

• „YuVT Aero” - Voronezh, Nyizsnyij Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma légitársaság - Kostroma.

Számos disztribútor foglalkozik a repülőjegyek értékesítésével, míg az átlagos felhasználó bárki közül választhat - az, akit a legmegfelelőbbnek tart neki. Ha felár nélkül szeretne jegyet vásárolni, és ugyanakkor részletesen tanulmányozza a járatok menetrendjét és feltételeit, bölcs dolog utazási dokumentumokat vásárolni a légitársaság légitársaságának honlapján. Ma már az internet segítségével is egyszerű ezt megtenni, de ha hirtelen a repülőtér vagy a légitársaság irodája közelében lakik, akkor a jegyért és személyesen jön.

Ha Simferopolba repülsz egy nagyvárosból, amely a különböző repülőterek több járatával kapcsolódik az indulási ponthoz, érdemes néhány repülőjegy-aggregátort, például Aviasaleset vagy Kiwi-t keresni.

Ha a kiválasztott időpontban a repülőtér nem kapcsolódik Simferopol közvetlen járatához, akkor az erőforrás kiszámítja a lehetséges átviteli lehetőségeket, és megkönnyíti azok egymás közötti összehasonlítását minden tekintetben. Általában a kívánt opció kiválasztásakor egy ilyen webhely lehetővé teszi, hogy azonnal foglaljon vagy vásároljon jegyeket, vagy átirányítja Önt a fuvarozó helyére, ahol ilyen lehetőség lesz.

A „valódi” világban számos utazási cég nyújtja ezt a szolgáltatást, amely még korunkban is a vasúti és a repülőjegy-irodák funkcióit látja el. Ez az opció jó azok számára, akik nem túl kedvelik az internetet, vagy félnek fizetni a pénzüket, majd valami rendetlenséget okoznak, és jegy nélkül maradnak. Természetesen, ha egy utazásszervezőn keresztül vásárolunk, a repülés költsége egy kicsit magasabb lesz, de itt az az előnye, hogy nem terheli meg a szervezeti feladatokat - mindent megtesz az Ön számára, és biztos lehet benne, hogy az utazás szakmai támogatást nyújt.

Ugyanakkor a tapasztalt utazóknak azt tanácsolják, hogy a probléma megszerzése előtt rendezzék a problémát. Moszkvában például három (vagy akár négy, ha számítunk Zhukovszkij) repülőtereket, és logikusnak tűnik elmenni attól, ahonnan közelebb élsz. Ugyanakkor van egy minta, amely szerint a Sheremetyevóból érkező járat általában többet fizet, mint egy hasonló repülés Domodedovótól, így néha értelme van egy taxiért túlfizetni, megtakarítva a repülőjegyet.

A Simferopol repülőtérre érkező turisták legalább 90% -a azonnal elhagyja, főként a Krím déli partján vagy más tengerparti városokban. Emiatt felmerül a kérdés az utazás végső rendeltetési helyére történő áthelyezés módjáról.

Csak azt mondja, hogy autókölcsönzés vagy taxi út - ezek nagyon valódi lehetőségek, ha nem sajnáljuk a pénzt, de meg kell értened, hogy egy ilyen döntés jelentősen növelheti a teljes nyaralás költségvetését. Ezért célszerű a tömegközlekedést használni, amely a Simferopol repülőtér hatalmas népszerűsége miatt zökkenőmentesen fut.

Az intercity buszok az utasterminál közelében találhatók - Fly és Bus nevezik. A menetrendje közvetlenül kapcsolódik a repülőtéri menetrendhez - innen indulnak a repülőgép megérkezésének pillanatában, és a kilépő utasok sikerült kiszállniuk a terminálról, és eljutottak a buszra. Ugyanez az expressz vonat az ellenkező irányba halad - megpróbálja megérkezni abban az időben, amikor az utasai még mindig rendelkeznek az összes repülőtéri eljáráshoz. Tekintettel a repülőtér munkaterhelésére, a buszok csak nagy gyakorisággal mozognak, viszonylag kis helyekre mennek egy kicsit ritkábban, a legigényesebb járatokhoz kapcsolódva.

Sokan hallották, hogy a Krím-félsziget talán az egyetlen hely a világon, ahol egy trolibusszal több tíz kilométerre lehet utazni egy városról a másikra. Szimferopolból egy trolibusz indulhat Jaltára és Alushtára, valamint számos község falvak között, és van még egy trolibusz megállója a Szimferopol repülőterének közelében, de itt figyelembe kell venni, hogy nincs közvetlen trolibuszjárat a repülőtérről - innen a „szarvasok” csak a Krím-félszigetre vezetnek a főváros.

Ha feltétlenül be kell mennie a Szimferopolba, akkor használhatja mind a bonyolult buszok (számok), mind a taxik szolgáltatásait. A központtól kb. 14 kilométer távolság, míg a tömegközlekedés éjszaka is működik.

Részletek az új terminál repülőtérről Szimferopolba, amit a videóból megtudhat.